Provflyg en helikopter

Med hjälp av en professionell helikopterpilot kan alla som haft drömmar om ett eget flygcertifikat prova på att ta kontrollen över en helikopter. Ett minne för livet och kanske start på en ny karriär..?
Bakom spakarna på en helikopter ges du chansen att under handledning flyga helt själv! Det är en unik känsla när den avancerade helikoptern rör sig framåt, sidledes och bakåt eller bara stilla hovrar i luften.

• Denna lektion kan vara ett första steg mot ett eget flygcertifikat
• Flyg en helikopter under uppsikt av pilot
• En hel timme i luften!
• Genomgång av säkerhet och flygtekniker

Upplevelsen Provflyg en helikopter
Instruktören börjar med en genomgång av helikoptern, säkerhet och flygtekniker. ”Tippning”, ”roll” och andra begrepp förklaras och blir viktiga redskap vid den kommande flygningen. Ni är tre personer och samtliga deltagare tar plats i helikoptern inför den 1 timme långa flygningen.Var och en får provspaka helikoptern i 20 minuter.

Upptäck glädjen i att prova på något som få andra fått chansen att göra.Upplev känslan att ha kontroll över en riktig helikopter. Piloten sitter bredvid dig och ger tips och handledning. Övriga deltagare flyger med till dess att mellanlandning görs då platsbyte sker och någon av de andra tar plats i framsätet.

Spendera totalt en timme i luften, varav 20 minuter bakom spakarna!

Klädsel
Solglasögon rekommenderas året runt. Bekväma kläder och lågklackade skor.

Viktig information
Säkerheten är viktig och den sätts alltid först. Det är därför viktigt att reglerna följs. Maxvikt: 85 kg. Minimilängd: 140 cm. Minimiålder: 12 år. Vänligen medtag giltig legitimation. Nykterhet är givetvis en förutsättning.

Det finns några företag som erbjuder dessa möjligheter.

Helikopterutflykt

I september månad gjorde vi en helikopterresa uppe i Norrbotten. Vår resa började vid hangaren där helikoptrarna servades. Piloten var erfaren och hade många flygtimmar bakom sig. Han hade börjat sin resa till pilot som flygmekaniker och han hade arbetat som mekaniker i åtta år, så han visste var varenda del på helikoptern fanns. Det var huvudrotor, stjärtrotor, gyrokompass, bränslepump, det spelade ingen roll han kände till allt. När han började som helikopterpilot fick han först en praktikplats som pilot på ett litet helikopterföretag i Norrbotten, men efter fem år ville han ha sitt eget helikopterföretag. Han köpte en liten hangar vid en liten nedlagd flygplats i Norrbotten. I början var det tufft. Han hade inte råd att köpa en helikopter utan han fick hyra en helikopter istället. Så fortsatte det några år tills han började få lönsamhet i helikopterföretaget, först då kunde han köpa en egen helikopter. Det var en Longranger som han fick tag i till ett rimligt pris. Nu flyger han ut jägare, fjällvandrare, fotografer, samer mm i fjällvärlden. Nu har han en ny helikopter på gång. Denna gång blir det en Colibri.

Pilotutbildning

Helikopterutbildning.
Om man är intresserad av att utbilda sig till helikopterpilot, vilka frågor är då intressanta att ta ställning till?
Några frågor som man kanske ställer sig kan vara: hur svårt är det att hitta arbete som helikopterpilot? Vad kostar det att utbilda sig till helikopterpilot? Var ska jag utbilda mig till helikopterpilot? Det finns ju massor med frågor att besvara innan man tar steget att börja sin utbildning. Det är svårt att hitta arbete som helikopterpilot. De flesta som utbildar sig till pilot kommer inte att arbeta som pilot. Problemet är att för att få tag i ett pilotjobb är att det krävs flygtimmar för att få ett arbete och arbete för att få flygtimmar. Det blir ett moment 22. Men det finns ju bevisligen människor som arbetar som helikopterpiloter och de har förmodligen stått inför liknande problem. Det finns ju i ock för sig en del familjeföretag och då blir det ju lättare om man som familjemedlem vill arbeta som helikopterpilot. Men för övrigt tror jag att den absolut viktigaste faktorn är viljan. Hur gärna vill jag bli pilot? Tror jag själv på att jag ska kunna jobba som helikopterpilot? De som inte kan tänka sig något annat arbete än helikopterpilot och gör vad som krävs för att bli pilot, tror jag också kommer att lyckas. Så är det med de flesta yrkesval. Det gäller att ”brinna” för det man vill göra. Det finns helikopterföretag som ibland tar in piloter för att praktisera och fungerar det bra, så får de anställning.

Helikopter

Helikoptern skissades för första gången av Leonardi Da Vinci och skilde sig inte mycket mot dagens maskiner. Det är oftast en huvudrotor och en stjärtrotor på helikoptern. Stjärtrotorn stabiliserar helikoptern, utan den hade helikoptern snurrat runt sin egen axel
Det finns också andra modeller som t ex helikoptrar med dubbla huvudrotrar, dessa snurrar då på motsatt håll och de tar då ut varandras tendens att snurra helikoptern. Helikoptern manövreras med hjälp av två pedaler, en joystick och ett gasreglage.
Pedalerna styr rotationen, joysticken styr helikopterns position som nos-ner, nos-upp, luta till vänster, luta till höger. Gasreglaget styr rotorns hastighet samt stighastighet. Helikoptern har en stor fördel jämfört mot flygplan, det är att den kan starta och landa på en yta av några meter. Nackdelen är att den inte har flygplanets hastighet.

Möjligheter med helikopter

Skulle du vilja ha ett bröllop som du alltid kommer att minnas? Det är klart du vill, vem vill inte det. Har du någon gång tänkt ”Om jag skulle ta och hyra en helikopter och flyga ut mig själv, min blivande make/maka, prästen, släkt och vänner till en fantastisk plats och där, precis som i mina drömmar, gifta mig”. Tror du att du skulle komma ihåg den dagen ett tag framöver? Jag skulle nog tro det.
Skulle du kanske också vilja ha ett bröllopsfotografi taget ute på din speciella plats och kanske ett fotografi på hela sällskapet. Jag tror nog att ni alla skulle le ganska brett varje gång ni ser fotografit. Detta är bara en möjlighet med helikopter.
Tycker du om att fjällvandra men tycker att det är tungt med all packning. Då kan du hyra helikopter och flyga ut till ett ställe som du gillar och varför inte ta med lite extra av den goda maten. När du kommer fram till ditt ställe så slå upp tältet och gör sedan dagsetapper med en lättare packning.
Tycker du om att jaga, men vill slippa att bära all packning, vapen, ammunition, tillbehör till jakthunden mm, då kan du hyra helikopter och komma utvilad till den plats där du ska jaga.

Helikopterutbildning

Funderar du på att ta helikoptercertifikat?

På en del skolor kan man ta en provlektion och prova på hur det känns att flyga helikopter innan man börjar med sin helikopterutbildning.  Efter att man fått en kort teoretisk genomgång på ca 30 minuter får man möjlighet att prova på att flyga tillsammans med en erfaren flyglärare.

Det finns något som heter Privatflygcertifikat PPL-H. För att påbörja denna utbildning måste du ett elevtillstånd utfärdat av Transportstyrelsen. För att kunna göra en uppflygning för detta certifikat måste du ha flugit minst 45 timmar fördelat enligt följande, 30 timmar med lärare, 10 timmar utan lärare, 5 timmar med eller utan lärare: vilket det blir bestämmer din lärare.

Privatflygcertifikat PPL-H (Private Pilot Licence– Helicopter)

Trafikflygarutbildning, CPL-H
Om du vill arbeta som pilot krävs denna utbildning. För ett CPL-H-certifikat krävs 185 flygtimmar plus 45 timmar från den tidigare utbildningen.

Det behövs också goda teoretiska kunskaper för att bli en bra pilot.

För detta ändamål finns en utbildning som heter Teori PPL-H. De ämnen som ingår i teorikursen är

Aerodynamik
Bestämmelser
Radiokommunikation
Meteorologi
Navigation
Luftfartyg
Prestanda & färdplanering
Human Factors

Aerodynamik: Ge en förståelse för de faktorer som gör att en helikopter flyger, och hur det påverkar oss i olika flygsituationer.
Bestämmelser: Vilka rättigheter och skyldigheter man har som pilot, luftrummets indelning, tillvägagångssätt för förnyelse av certifikat mm.
Meteorologi: Grundläggande kunskap i ”vädrets makter”, inkl tolkning av den väderinformation som ställs till vårt förfogande.
Navigation: Flyginstrumentens funktion, vilken information flygkartorna ger oss, olika radionavigeringshjälpmedel vi kan utnyttja mm.
Luftfartyg: Översiktligt hur helikoptern fungerar, både motorer och instrument.
Prestanda & färdplanering: Att på ett säkert sätt ta sig från en plats till en annan, inkl bränsle- och flygtidsberäkningar.
Radiokommunikation: Vem vi kan och ska prata i radio med under flygning, vilken fraseologi vi använder och de möjligheter som finns att inhämta information om väder mm under flygning.
Human Factors: På vilket sätt kroppen fungerar och påverkas under de förhållanden som råder då man flyger, även de psykiska delarna.

Vill du sedan flyga får du hyra helikopter eller höra dig för hos helikopterfirmor om du kan praktisera där. Om du har CPL-H-certifikat har du förmodligen praktiserat hos en helikopterfirma och dä kanske du har ett framtida arbete som pilot.

Lycka till

Svenska Försvarsmakten avrustar

Som ni alla vet så avrustar den svenska försvarsmakten gigantiskt. Flyget har tidigare prioriterats framför andra vapenslag, men den tiden är över. Nu finns det endast tre flygflottiljer kvar av det svenska flygvapnet och det diskuteras om en ytterligare nedskärning av flygflottiljer. Det har också inneburit att antalet helikoptrar har reducerats kraftigt. Vill du hyra helikopter ska du nog inte vända dig till det svenska flygvapnet, lol.

Nu är nästa helikopter på väg ut ur Försvarsmakten Sverige.

Systemet Helikopter 9 står inför en total avveckling. Helikopter 9 kommer snart att lämna Försvarsmakten.  Anders Sundberg är helikoptertekniker och den som håller samman Helikopterflottiljens del i avvecklingen av systemet.

Nermonteringen av helikoptrarna är ett digert arbete som leds av Anders Sundberg. 

Tolv stycken helikopter 9 förvaras i avvaktan på ett totalavvecklingsbeslut på Bråvalla strax utanför Norrköping. Förberedelserna inför att systemet ska försvinna är i full gång. I en hangar finns till exempel två fullkomligt urblåsta helikoptrar. Helikoptrarna ska skickas till Försvarsmaktens tekniska skola i Halmstad. Där kommer de att användas i räddningsutbildningen, bland annat i urlyftningsövningar.

Konservering

Ytterligare tio helikoptrar finns i en närliggande hangar. De här står till skillnad från de två andra helikoptrarna i en torrluftad byggnad. Det innebär att den håller den luftfuktighet som flygmateriel kräver, det vill säga under 50 procent. På det sättet undviks korrosion eller om inte annat så kan man avstanna korrosionsprocessen.

De här helikoptrarna är i luftburet skick, vilket innebär att man bland annat konserverat motorer och växlar för att de skall klara av att stå still utan att ta någon skada. Konservering betyder att man fyllt olja i motorer och växlar.

Helikopterflottiljen har gjort ett underlag som beskriver vilka maskiner som vore enklast och billigast att driftsätta om det skulle bli aktuellt. Skulle det ske behövs dock minst 300 timmars underhållsservice på respektive helikopter. En annan svårighet är också att det i dagsläget inte finns några reservdelar till dem.

Återanvändning

Vid en avveckling är det viktigt för Försvarsmakten att försöka återvinna så mycket materiel som möjligt. Helikopterteknikerna har därför tagit bort och sparat vissa delar. Till exempel ljusstrålkastarna som är desamma som till helikopter 15. Bladställen som rotorbladen förvaras i skulle också kunna anpassas till den maskinen.

Några helikoptrar kan hamna på museer. Viss materiel kommer efter avvecklingen att gå direkt till skroten medan annat tas om hand ur miljöhänseende.

Allt är dokumenterat eftersom det är viktigt att bevara alla individnummer på materielen ur ett flygunderhållsperspektiv, säger Anders Sundberg.

Även helikopter 4 väntar på ett avvecklingsbeslut, de maskinerna finns i Ronneby och Linköping.

Är det säkert att flyga helikopter?

Här är ett utdrag om några olyckor med helikopter.

2007:  Omkom piloten som var en 42-årig polisman, när en helikopter störtade under en övning i Göteborg i april.
2006: Vid en helikopterkrasch norr om Katrineholm  omkom piloten.
2005: Sex personer skadas när en helikopter, inhyrd för att flyga en man till hans 100-årskalas, kraschar i Heby. Den 100-årige mannen avlider senare på sjukhus.
2004: Vid en helikopterolycka i Orremossen i Vättlefjäll utanför Göteborg. Omkommer tre personer.
2003: När en helikopter störtar i havet vid Rörö i Göteborgs skärgård, omkommer sex besättningsmän. Olyckan är den värsta militära helikopterolyckan i Sverige sedan 1968. Då störtade en helikopter vid Huvudskär i Stockholms skärgård och fyra besättningsmän och sex värnpliktiga omkom.
2003: En sjukvårdsofficer omkommer när en militär ambulanshelikopter störtar genom isen under övning nära Karlsborg.
2001: En passagerare förolyckas när en helikopter välter ner i vattnet från en brygga på Fjäderholmarna i Stockholms skärgård.
2000: Vid en kollision med en bergvägg nära Kebnekaise omkommer tre besättningsmän i en militärhelikopter .

Det är få olyckor med helikopter och en större del sker inom militär verksamhet. Ofta är det mer avancerad flygning med helikopter i den militära veksamheten och då ökar naturligvis också riskerna.

Inom civil flygning med helikopter är riskerna ganska små och olyckorna är  ovanliga, så man kan känna sig säker om man vill hyra helikopter i Sverige.

Hyra helikopter

EC 120 B eller Colibri som den också kallas, är en lätt enmotorig helikopter från Eurocopter. En av fördelarna med denna helikopter är att den anses vara miljövänlig och tyst och det är vad helikopterindustrin och köparna vill ha. Förutom piloten kan det följa med 4 personer och räckvidden är 710 km, med en marschfart på 223 km/h. Den lyfter ca 700 kg. Eurocopters flygfarkoster skiljer sig från amerikanska helikoptrar genom att huvudrotorn snurrar medurs, medan amerikanska snurrar moturs. Detta medför att piloten får använda högerpedalen istället för vänsterpedalen vid ökat effekttag. Eurocopter tillverkar både civila och militära helikoptrar. De civila helikoptrarna är Dauphin, BK117, Super Puma, EC135, EC145, Colibri EC 120 B och AS 350. Militära versioner är Colibri EC 120 B, Cougar, Fennec, Panther och Tiger. Oftast säljs dessa helikoptrar till ett ganska högt pris, men det finns möjlighet att hyra helikopter. Det finns företag som enbart sysslar med uthyrning av helikoptrar.